发动机中的活塞环安装在活塞侧壁的凹槽内，环外圆面紧贴在气缸内壁。随着活塞在气缸内上下往复运动，dlc涂层加工，环面不断地刮擦气缸内壁，产生较大的摩擦功损耗，工况比较---。活塞环在发动机中一般起到导向、导热、密封等作用，清溪dlc涂层加工，因此，围绕其开展的表面处理技术直接影响到发动机整机的能耗和使用寿命。近些年，---很多科研机构、制造企业对活塞环加工工艺和表面处理的探索一直没有停止。传统的主要表面处理技术有渗氮处理、渗碳处理、磷化处理等，刀具dlc涂层加工，目前比较成熟的pvd涂层是多指crn涂层，在市场上较为普遍。近年来出现的含氢dlc涂层（以下简称dlc）和无氢dlc涂层（以下简称tac）作为一种新的涂层材料和技术，因为具有优异的性能得到业界的广泛重视。与crn相比，dlc可以有效减少摩擦，进一步降低摩擦功损耗，重要的一点是不易拉缸。在以非燃油为燃料的新能源汽车发动机（如tian然气和目前在努力推广的jia醇燃料的发动机）中，dlc涂层的活塞环可以在无润滑油的干态摩擦条件下起到---的润滑和耐磨减磨的作用，这也是目前解决这类活塞环寿命和节能问题的wei一手段。
常用的dlc沉积技术通过电弧源来实现，其工作原理是在碳靶表面形成电弧，瞬间熔融靶材并产生等离子体。电弧沉积dlc涂层的优点是沉积速率高、硬度更高以及稳定性---，是解决市场对更厚dlc（20微米）需求的手段之一。但电弧dlc表面粗糙度较高，在很多应用场合失去了其本身固有特点，造成所制备的活塞环摩擦力较大，耐磨减摩性能---，目前还存在很多应用问题。星弧总结前人的经验，将不断推出更多---的dlc。
顶针、司筒主要用于塑胶、注塑模具中，将成型产品从模具中分离出来的零件，深圳dlc涂层加工，常用材质skd61、skh51等。
---是顶针，顶针是模具顶出系统中直接接触产品将产品顶出脱离模具的细杆形零件。由于顶针是在模具生产时顶出产品的零件，也就意味着每生产一个产品顶针都要顶出一次.顶针的每一次顶出都和模具产生滑动摩擦，而且是在高温下进行的(温度80-100度)。
为了---在高温下的滑动顺畅目前较多的用法是在顶针(100)上涂润滑油，但这种方---导致在顶出过程中润滑油会跑到产品上产生---。
所以顶针在使用过程中，因长时间运动摩擦导致产品表面磨损，为了增加产品的使用寿命，或满足特殊场合使用，故对这类产品提供一种dlc自润滑涂层顶针，通过顶针做dlc自润滑涂层，即能---高温下长时间的动作顺畅又能---模具的洁净不会污染产品，能完全避免顶针卡死问题。
泓达模具涂层(图)-清溪dlc涂层加工-dlc涂层加工由东莞市凤岗泓达模具加工店提供。东莞市凤岗泓达模具加工店在五金模具这一领域倾注了诸多的热忱和热情，泓达模具涂层一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：王女士。
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